Touroul pour Porsche à Lohéac avec Raymond

Avec lui, la 911 garde les roues sur terre (ou en l’air) dans les épreuves de Rallycross comme ailleurs.

Raymond Touroul nous a malheureusement quittés en 2006. Mais tous les passionnés de course auto qui sont nés suffisamment tôt pour avoir suivi des épreuves dès les années 70, 80 et 90 se rappellent de ce pilote au style généreux.

Touroul – Porsche-911-RS – 1978 -Rallycross-Lohéac – Photo-Thierry-Le-Bras

Début 2005, le rédacteur en chef d’un magazine de sport automobile m’a confié la rédaction d’un dossier de 8 pages sur les voitures qui avaient marqué l’histoire du Rallycross. Comment ne pas évoquer Raymond Touroul et sa Porsche 911 ? Raymond était en convalescence après une opération qui ne suffirait pas à le sauver de la maladie. Il a cependant accepté de me répondre avec la simplicité, la gentillesse et l’amour de la course qui le caractérisaient.

Une 911 sur la terre

« Un jour, Michel Hommel et Daniel Gérard sont venus me voir au garage, m’a-t-il expliqué. Ils ont vu ma 911 accidentée au fond de l’atelier et m’ont dit, c’est ça qu’il te faut pour la nouvelle discipline qu’on monte ».

Touroul – Porsche-911-RS – 1978 (2) -Rallycross-Lohéac – Photo-Thierry-Le-Bras

Le pilote parisien se laisse convaincre et reconditionne la 911 avec laquelle il avait couru en circuit et en rallye pour le Rallycross, une discipline dans laquelle il s’alignera pendant cinq saisons. « C’était une voiture spectaculaire et amusante. Elle ne motriçait pas sur la terre. Alors, il fallait se dépêcher sur le goudron et essayer de ne pas faire de faute après ». Une recette que le pilote ne met pas longtemps à apprendre.

 « Je préparais tout de A à Z commente-t-il. A cette époque-là, la course ne coûtait les milliards de milliards que représentent les WRC aujourd’hui. » La Porsche 911 RS permettra à Raymond de remporter de nombreuses victoires ainsi que le titre de Champion de France 1981.

Raymond-Touroul- Rallycross-Lohéac-1978- Photo – Loïc-Le-Clainche

La présence de Raymond Touroul assurait le spectacle. D’abord grâce à un pilotage généreux. Les roues levées et les dérapages parfaitement maîtrisées érigeaient sa Porsche 911 au rang de star. En outre, le pilote transportait sa Porsche sur une CX plateau du plus bel effet dans les paddocks !

Touroul – Porsche-911-RS – 1979 -Rallycross-Lohéac – Photo-Thierry-Le-Bras

Un de ses meilleurs souvenirs reste la course de Lohéac en 1979. « Le samedi soir, je fais quatre tonneaux en essais. La voiture était très abîmée. On a travaillé toute la nuit chez le carrossier du village pour réparer. Le dimanche, je remporte la finale et la Superfinale. »

FICHE TECHNIQUE :

Marque : Porsche

Modèle : 911 RS 1974

Moteur : 6 cylindres 3 litres atmo

Puissance 320 chevaux

2 roues motrices (propulsion)

Préparateur : Raymond Touroul

Années : 1978 à 1982

Raymond Touroul, un pilote éclectique

Pour ma part, la première fois que je l’ai vu piloter, c’était à la course de côte de Saint-Germain sur Ille en 1970. J’étais encore adolescent et je préparais mon BEPC. J’avais décidé mes parents à m’amener à cette épreuve. Et là, j’ai été époustouflé par l’attaque du pilote parisien. Ce jour-là, le « Grand Raymond » a réalisé un faux départ et un tête à queue aux essais. Mais il a aussi remporté son groupe l’après-midi.

Touroul – Porsche-904 – 1972 -CC-Saint-Germain-sur-Ille – Photo-Thierry-Le-Bras

En 1972, il y pilotait une 904 avec laquelle il termina en tête de sa catégorie.

Touroul – Porsche-910 – 1973 -CC-Saint-Germain-sur-Ille – Photo-Thierry-Le-Bras

Pareil en 1973, second au scratch derrière une monoplace de Formule 2 et premier des protos avec la 910.

Touroul-Cudini – Porsche-RSR – 1976 -Le-Mans – Photo-Thierry-Le-Bras

J’ai vu souvent Raymond Touroul piloter ensuite. En course de côte, au Mans, en rallye, en Rallycross, en Supertourisme… Il incarnait la définition du gentleman driver, rapide quoiqu’exerçant une autre activité professionnelle que la course, passionné, doté d’un charisme naturel qui contribuait à diffuser l’amour de la course automobile. Un vrai champion.

QU8ELQUES LIENS

DESIGNMOTEUR présente 50 ans d’histoire de la Porsche 911 http://www.designmoteur.com/2013/10/celebration-porsche-911-50-ans/

24 Heures du Mans 1976, une édition où Raymond Touroul se mit en évidence http://bit.ly/1WTS6aQ

Le Rallycross au cœur d’un thriller http://bit.ly/1XEpx1J

Thierry Le Bras