juillet 2016
D’abord, ce fut derrière le volant, puis derrière le marteau. Est-il encore utile de présenter Maître Hervé Poulain ? Un passionné de pilotage, un juriste, un amateur d’art qui a réussi l’exploit de concilier toutes ses passions. Hervé Poulain fut un… Lire la suite →
Sans Delorean, avec des BMW après les Jaguar, Porsche, Shelby Cobra et Ford GT40, Alfa Romeo… J’ai assisté aux deux premières éditions du Mans Classic (2002 et 2004). J’ai éprouvé le sentiment merveilleux de retrouver les 24 Heures du Mans… Lire la suite →
Sans Delorean, avec des Alfa Romeo après les Jaguar, Porsche, Shelby Cobra et Ford GT40, en attendant les BMW… Alfa Romeo n’est pas une marque comme les autres. France Gall enchanta ma génération au temps de l’école primaire en dénonçant… Lire la suite →
Sans Delorean, avec des Shelby Cobra et des Ford GT40 après les Jaguar, puis Porsche, en attendant les BMW, Alfa Romeo… Ford au Mans dans les années 60, ce fut bien sûr la formidable histoire des GT40. Mais avant, Carroll… Lire la suite →
Sans Delorean, avec des Porsche après les Jaguar et en attendant les Ford GT40, Cobra, BMW, Alfa Romeo… 356, 904, 906, 907, 908, 910, 911, 917, 934, 924, 930, 936, 944, 956, 961, 962… La suite de chiffres vous dit… Lire la suite →
Sans Delorean, avec des Jaguar, BMW, Ford GT40, Cobra, Porsche, Alfa Romeo… J’ai assisté aux deux premières éditions du Mans Classic (2002 et 2004). Elles m’ot offert le sentiment merveilleux de retrouver les 24 Heures du Mans qui me faisaient… Lire la suite →
C’est un moment incontournable des 24 Heures du Mans : la veille du départ, tous les pilotes engagés dans la légendaire épreuve mancelle défilent dans les rues de la ville à bord de voitures de collection, devant un public très… Lire la suite →